南通真空泵市場(chǎng)報(bào)價(jià)
發(fā)布時(shí)間:2022-04-30 00:17:03
南通真空泵市場(chǎng)報(bào)價(jià)
螺旋空氣壓縮機(jī)代替活塞機(jī)的原因??諌簷C(jī)是一種提升氣壓的機(jī)械。就工業(yè)生產(chǎn)而言,這是一個(gè)非常重要的組成部分??諌簷C(jī)選好了,就可以節(jié)省很多不必要的開(kāi)支。空氣壓縮機(jī)也有很多結(jié)構(gòu)型式,我們現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)螺旋空氣壓縮機(jī)與傳統(tǒng)的活塞式壓縮機(jī)的不同。螺桿壓氣機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是比傳統(tǒng)的活塞式壓氣機(jī),而且噪音消除容易,無(wú)振動(dòng),排氣純正。一是螺桿機(jī)具有高效率、良好的環(huán)境適應(yīng)性、優(yōu)勝的電氣控制系統(tǒng)、先進(jìn)的主機(jī)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行本錢(qián),而傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)沒(méi)有這些特點(diǎn)。1.較好的環(huán)境適應(yīng)能力:螺旋空氣壓縮機(jī)較好的冷卻系統(tǒng)規(guī)劃,尤其適合亞洲高濕,高溫環(huán)境。出色的降噪方法和隔振技巧,使得螺桿壓縮機(jī)的裝置無(wú)需專(zhuān)門(mén)的基礎(chǔ),只需保持最小的通風(fēng)和保護(hù)性空間,就可以讓你的空氣壓縮機(jī)安頓下來(lái)。螺旋空氣壓縮機(jī)單元選用微電腦智能控制系統(tǒng),故障診斷與保護(hù)功能強(qiáng)大,可在無(wú)人值班的情況下24小時(shí)為您工作。尤其操作簡(jiǎn)單,一觸即入主動(dòng)操作狀態(tài)。如果設(shè)備出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同情況做出相應(yīng)的反應(yīng),及時(shí)提醒您更換部件并做必要的保護(hù)。2.高效率的先進(jìn)主機(jī):獨(dú)特的旋桿式空氣壓縮機(jī),其獨(dú)特的轉(zhuǎn)子齒形規(guī)劃,高精度的組裝方式,最小的加工間隙,檢驗(yàn)方法極少,完全滿(mǎn)足您對(duì)機(jī)組性能、可靠性和功率的要求。3.經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的本錢(qián):螺旋空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)選擇0-100%的排氣能力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。在不需要?dú)獾那闆r下,空壓機(jī)空車(chē)運(yùn)送,空車(chē)過(guò)長(zhǎng)主動(dòng)停車(chē)。減少用氣量后,空氣流量隨之減少,電動(dòng)機(jī)電流隨之降低;當(dāng)用氣量增大,則恢復(fù)重車(chē)。節(jié)約能源的效果較好。

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雜質(zhì)過(guò)多,包括油中雜質(zhì)、積碳、焦化.因此選擇潤(rùn)滑油、更換潤(rùn)滑油是更為關(guān)鍵的;在使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油或超期使用時(shí),更容易發(fā)生此類(lèi)事故。處理方法:a,原因必須拆開(kāi)檢查;造成原因的原因是被卡死清洗劑浸泡,五小時(shí)后才能恢復(fù)??諝鈮毫︻^清潔方法及作用:首先使空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,油降至正常溫度;關(guān)閉空氣壓縮機(jī),待內(nèi)部壓力下降后,打開(kāi)加油蓋,倒入清洗劑,擰緊加油蓋;打開(kāi)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘;放掉舊機(jī)油,再加新油。清潔空氣壓縮機(jī)溫度下降至少10度左右??諝鈮嚎s機(jī)長(zhǎng)期使用,內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生油垢、積碳、沉淀物、生銹。再加上使用了不同品牌潤(rùn)滑油的空氣壓縮機(jī),也會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似于瀝青的黑膠。所以要定期用清洗劑清潔機(jī)頭、油漆桶、散熱器、油管等。這樣可以排除安全隱患。

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高、低溫類(lèi)常見(jiàn)故障及處理◆高溫報(bào)警或停機(jī)的原因及處理?故障現(xiàn)象:機(jī)組運(yùn)行中,排氣溫度高超過(guò)100℃引起保護(hù)動(dòng)作。原因分析:1)潤(rùn)滑油量不足、潤(rùn)滑油規(guī)格不正確;2)冷卻水量不足、冷卻水溫高3)斷油電磁閥未得電或線(xiàn)圈損壞、膜片破裂或老化;4)環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍;5)油冷卻器堵塞;6)對(duì)于風(fēng)冷空壓機(jī)存在冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障、冷卻風(fēng)扇損壞風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大等原因;7)熱控制閥故障;8)空氣濾清器堵塞;9)油過(guò)濾堵塞,潤(rùn)滑油供油調(diào)節(jié)閥開(kāi)度小,油流量過(guò)少;10)溫度開(kāi)關(guān)顯示故障。處理方法:1)檢查油面若低于“L”時(shí),請(qǐng)停車(chē)加油“H”,檢查油號(hào)換油品;2)檢查進(jìn)出口水管溫差,檢查進(jìn)水溫度;3)檢修更換;4)增加排風(fēng),降低室溫;5)檢查進(jìn)出口水管溫差,正常差約為5~8℃,如大于9℃,可能油冷卻器管路有堵塞,如低于5℃,可能是油冷卻器管壁積垢,拆下用藥劑或毛刷清洗;6)維修更換冷卻風(fēng)扇,排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力以高壓空氣清潔;7)檢查油是否經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻,若無(wú)則更換熱控制閥;8)用低壓空氣清潔空氣濾清器;9)更換油過(guò)濾器,調(diào)大油流量調(diào)節(jié)閥;10)檢修更換溫度開(kāi)關(guān)?!襞艢鉁囟鹊陀谡V档脑蚣疤幚恚抗收犀F(xiàn)象:機(jī)組運(yùn)行中,排氣溫度低于75℃,不利于機(jī)組安全運(yùn)行。原因分析:1)冷卻水量太大;2)環(huán)境溫度低;3)排氣溫度不正確;4)熱控制閥(溫控閥)故障;5)油流量太大。處理方法:1)調(diào)整冷卻水量;2)調(diào)整冷卻水溫;3)更換排氣溫度傳感器;4)更換/清理熱控制閥(溫控閥);5)調(diào)小油流量調(diào)節(jié)閥?!魯嘤碗姶砰y失靈引起排氣溫度高的原因及處理?故障現(xiàn)象:機(jī)組運(yùn)行中,排氣溫度高超過(guò)100℃引起保護(hù)動(dòng)作。原因分析:潤(rùn)滑油量不足、潤(rùn)滑油規(guī)格不正確;處理方法:1)檢查油面若低于“L”時(shí),請(qǐng)停車(chē)加油“H”,檢查油號(hào)換油品;2)檢查進(jìn)出口水管溫差,檢查進(jìn)水溫度;◆熱控閥失靈引起排氣溫度高的原因及處理?原因分析:油冷卻器前端有一熱控制閥(溫控閥),若油溫升高到開(kāi)啟溫度,熱控制閥將逐漸開(kāi)啟直至全開(kāi),此時(shí)潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。當(dāng)它失靈后潤(rùn)滑油就不會(huì)經(jīng)過(guò)油冷卻器,所以溫度會(huì)慢慢升高而停機(jī)。熱控閥在運(yùn)行中常見(jiàn)的故障原因是因積碳而卡澀。處理方法:清理或更換。一般可將熱控制閥閥芯拆下,使用積碳清洗劑清理積碳后即可。試驗(yàn)方法可將閥芯放入熱水中檢查是否動(dòng)作正常。

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排氣壓力類(lèi)常見(jiàn)故障及處理◆排氣壓力過(guò)高的原因及處理?原因分析:1)進(jìn)氣閥卡澀不能關(guān)閉;2)用氣量突然減少;3)負(fù)載電磁閥故障;4)壓力設(shè)置太高;5)壓力傳感器故障;處理方法:1)排除進(jìn)氣閥故障;2)檢查用氣情況變化;3)檢查并修復(fù)負(fù)載電磁閥;4)調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置;5)修復(fù)或調(diào)換壓力傳感器。◆排氣壓力過(guò)低或排氣量減少的原因及處理?原因分析:1)空氣過(guò)濾器堵塞;2)進(jìn)氣閥動(dòng)作不良;3)壓力維持閥動(dòng)作不良;4)油細(xì)分離器堵塞;5)泄放電磁閥泄漏;6)容調(diào)閥調(diào)整不當(dāng);7)用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏;8)壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置太低或壓力開(kāi)關(guān)故障;9)壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;10)實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量。處理方法:1)拆卸清洗、更換;2)檢查進(jìn)氣閥是否全開(kāi),并消除故障;3)拆卸后檢查是否磨損、卡澀、彈簧疲勞更換;4)重新調(diào)整容調(diào)閥閥位;5)消除漏點(diǎn);6)重新設(shè)定7)更換表管;8)校核用氣量。

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空氣壓縮機(jī)分級(jí)壓縮VS一級(jí)壓縮。眾所周知,二級(jí)壓氣機(jī)適用于產(chǎn)高壓,一級(jí)適于大產(chǎn)氣。有時(shí)壓縮也要兩次以上,為什么要分級(jí)壓縮呢?我今天要把它整理出來(lái)。在要求氣體工作壓力較大時(shí),用一級(jí)壓縮不但不經(jīng)濟(jì),而且有時(shí)也無(wú)法實(shí)現(xiàn),因此必須采用多級(jí)壓縮。多段壓縮是指氣體由吸入開(kāi)始,經(jīng)數(shù)道上升,達(dá)到要求的工作壓力。節(jié)約動(dòng)力消耗。利用多級(jí)壓縮方式,可將中間冷卻器設(shè)置于各級(jí)之間,經(jīng)一級(jí)壓縮后,首先進(jìn)行等壓冷卻,降低溫度,然后進(jìn)入下一級(jí)汽缸。減少溫度,增加密度,這樣便于進(jìn)一步壓縮,與一次壓縮相比,可大大節(jié)約功率。所以,同一種壓強(qiáng),多級(jí)壓縮比單級(jí)壓強(qiáng)小。利用級(jí)數(shù)越多,功率消耗越大,越接近等溫壓縮。注:噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)的空氣壓縮機(jī)非常接近恒溫過(guò)程。如果達(dá)到飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻,就會(huì)有凝結(jié)水析出。這類(lèi)凝結(jié)水若與壓縮空氣一同進(jìn)入油氣分離器(油箱),就會(huì)使冷卻油乳化,影響潤(rùn)滑效果。當(dāng)凝結(jié)水濃度繼續(xù)升高時(shí),液面逐漸升高,最終伴隨著壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng),污染了壓縮空氣,給系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重后果。所以,為防止冷凝水的產(chǎn)生,壓縮室溫度不得太低,必須大于冷凝溫度。例如,排氣壓力為11bar(A)的空氣壓縮機(jī),冷凝溫度為68℃,當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí),會(huì)產(chǎn)生凝結(jié)水。所以噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)的排氣溫度不能過(guò)低,即等溫壓縮的應(yīng)用因螺桿機(jī)的冷凝水問(wèn)題受到限制。