泰興干燥機(jī)產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時(shí)間：2022-05-30 00:17:06
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冷卻系統(tǒng)。螺旋壓氣機(jī)冷卻系統(tǒng)一般分為風(fēng)冷和水冷兩種。(1)空氣冷卻模式。①對(duì)于風(fēng)冷機(jī)型，首先要檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高，環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)給螺桿壓縮機(jī)帶來(lái)以下兩方面的影響。A：溫度越高，空氣越稀薄(這就像壓縮機(jī)在高原地區(qū)效率低下一樣)，導(dǎo)致壓縮機(jī)工作效率降低，使壓縮機(jī)有更多的時(shí)間處于負(fù)荷狀態(tài)，帶來(lái)更多的負(fù)荷，導(dǎo)致壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，壓縮機(jī)的溫度肯定會(huì)更高。B：一般壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)都有設(shè)計(jì)工作環(huán)境溫度(30-40度)，在設(shè)計(jì)的運(yùn)行環(huán)境溫度下，壓縮機(jī)的最高溫度通常接近壓縮機(jī)的保護(hù)溫度(如100℃)，如壓縮機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，則壓縮機(jī)溫度升高，導(dǎo)致壓縮機(jī)高溫。②風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障。如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇反相，2個(gè)風(fēng)扇只開(kāi)一臺(tái)等。③排風(fēng)管道問(wèn)題。常見(jiàn)的情況是排風(fēng)管道過(guò)小，排風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)，排風(fēng)管道中間彎多。然而，總體而言，這種設(shè)計(jì)不完善的情況并不多見(jiàn)。(2)水冷卻模式。①檢查油冷卻器的工作是否正常。它的進(jìn)口和出口溫度差可以檢測(cè)到，正常溫度為5~8℃，如果低于5℃就會(huì)結(jié)垢堵塞，會(huì)影響冷卻器的換熱效率，造成散熱不良，此時(shí)可以拆下?lián)Q熱器進(jìn)行清洗。一般而言，冷凝器工作失靈的重要因素是冷卻質(zhì)量差、硬度過(guò)高而非設(shè)備本身故障。河南某電力公司4臺(tái)儀水冷螺桿壓縮機(jī)在使用過(guò)程中，經(jīng)常因溫度過(guò)高報(bào)警跳閘，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主要原因是冷卻器有大量水垢，冷卻水管道被堵塞，影響冷卻水流量，換熱效果不好，甚至堵塞后也不能起到冷卻作用，導(dǎo)致壓縮機(jī)因溫度過(guò)高而不能正常運(yùn)行。本實(shí)用新型冷源為工業(yè)用水，其水質(zhì)PH值高，硬度大(約10mmol/L)，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中冷卻水溫超過(guò)40℃(壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家推薦冷卻水流出溫度低于50℃)，加強(qiáng)了冷卻水中的鹽分，使冷卻器表面結(jié)垢。由于結(jié)垢頻繁，需要人工清理，檢修工作量大；同時(shí)由于結(jié)垢的熱交換效果不好，油溫高，粘度降低，軸承磨損，造成設(shè)備安全隱患。②檢查冷卻水進(jìn)口溫度是否過(guò)高、水壓和流量是否正常。通常，冷卻水的入口溫度不能超過(guò)35℃，水壓在0.15-0.3MPa之間，流量不能少于規(guī)定流量的90%。采用水冷壓縮機(jī)的企業(yè)通常不對(duì)壓縮機(jī)單獨(dú)設(shè)置冷卻水系統(tǒng)，而是采用同一套制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷。過(guò)量的工序造成冷卻水雜質(zhì)大，在很長(zhǎng)的冷卻水管道壁上附著形成水垢，導(dǎo)致水管通經(jīng)變小，水壓下降，流量不足。當(dāng)工作環(huán)境無(wú)法滿(mǎn)足以上要求時(shí)，可以通過(guò)安裝冷卻塔、改進(jìn)室內(nèi)透風(fēng)、增加機(jī)房空間等方法來(lái)解決。
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啟動(dòng)/跳機(jī)類(lèi)常見(jiàn)故障及處理◆無(wú)法啟動(dòng)的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)運(yùn)行指示燈不亮且主電機(jī)未啟動(dòng)。原因分析：1)保險(xiǎn)絲燒毀；2)保護(hù)繼電器動(dòng)作；3)起動(dòng)繼電器故障；4)起動(dòng)按鈕接觸不良；5)電壓太低；6)電動(dòng)機(jī)故障；7)機(jī)體故障；8)欠相保護(hù)繼電器動(dòng)作；9)空壓機(jī)輕重故障報(bào)警后，未復(fù)位。處理方法：1)更換新的熔斷器2)檢查校對(duì)繼電器；3)檢查電源正常后檢查修復(fù)起動(dòng)按鈕；4)檢查回復(fù)電源；5)檢修并消除電機(jī)故障；6)檢查機(jī)體故障原因并消除7)檢查電源及電機(jī)相序；8)復(fù)位報(bào)警信號(hào)。
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安全閥類(lèi)常見(jiàn)故障及處理◆安全閥規(guī)定壓力不開(kāi)啟的原因及處理？故障現(xiàn)象：安全閥失靈無(wú)法自動(dòng)開(kāi)啟。原因分析：1)彈簧式安全閥的彈簧調(diào)整壓力過(guò)大，應(yīng)重新調(diào)整；2)密封面因介質(zhì)污染或結(jié)晶產(chǎn)生粘連或生銹；3)閥桿與襯套的間隙過(guò)??；4)彈簧產(chǎn)生變形。處理方法：1)重新對(duì)安全閥進(jìn)行調(diào)整；2)對(duì)密封面進(jìn)行吹洗或研磨、可做手動(dòng)排氣試驗(yàn)排除；3)適當(dāng)增大閥桿與襯套的間隙；4)更換彈簧?！舭踩y動(dòng)作頻繁的原因及處理？故障現(xiàn)象：安全閥頻繁起跳。原因分析：1)安全閥的排放能力過(guò)大與容器設(shè)備不相應(yīng)；2)排放管斷面和其彎曲半徑太小，產(chǎn)生阻力；3)調(diào)節(jié)圈調(diào)節(jié)的位置不對(duì)應(yīng)。處理方法：1)對(duì)安全閥重新進(jìn)行選型；2)更換或調(diào)整安全閥進(jìn)口管路；3)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈與閥瓣間隙?！艨諌簷C(jī)運(yùn)行中安全閥開(kāi)啟的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)安全閥開(kāi)啟。原因分析：1)系統(tǒng)壓力太高，超過(guò)安全閥動(dòng)作壓力；2)安全閥定值不準(zhǔn)；3)空壓機(jī)出口門(mén)未打開(kāi)；4)彈簧式安全閥的彈簧調(diào)整壓力不夠、彈簧失效或彈力不足；處理方法：1)如屬正常，壓力降低后自然恢復(fù)；2)重新整定；3)檢查開(kāi)啟出口門(mén)；4)檢修或重?fù)Q安全閥?！舭踩y動(dòng)作后不回座的原因及處理？故障現(xiàn)象：安全閥動(dòng)作后泄漏。原因分析：1)閥芯與閥座接觸面不嚴(yán)密；2)閥芯與閥座接觸面有臟物，氧化皮、水垢、雜物等落在密封面上；3)閥桿偏斜，閥桿彎曲變形或閥芯與閥座支承面偏斜；4)密封面機(jī)械損傷或腐蝕；5)彈簧因受載過(guò)大而失效或彈簧因腐蝕彈力降低。處理方法：1)調(diào)整閥座與閥芯的接觸面；2)用手動(dòng)排氣(汽)吹掃或拆開(kāi)清理；3)重新裝配或更換閥桿；4)對(duì)密封面進(jìn)行研磨或車(chē)削；5)更換彈簧。
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進(jìn)氣閥常見(jiàn)故障及處理◆三向電磁閥故障造成進(jìn)氣閥伺服氣缸無(wú)法打開(kāi)的原因？原因分析：空壓機(jī)啟動(dòng)后或運(yùn)行中，如系統(tǒng)壓力低于壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作的下限定值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)發(fā)出加載指令，即向三向電磁閥加電，三向電磁閥加電后打開(kāi)向進(jìn)氣門(mén)伺服汽缸供氣以使進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，當(dāng)三向電磁閥卡澀或閥芯脫落時(shí)就無(wú)法打開(kāi)，從而使空壓機(jī)無(wú)法加載。三向電磁閥故障和壓力開(kāi)關(guān)故障同樣會(huì)使伺服汽缸供氣管路沒(méi)有壓力空氣，這兩項(xiàng)故障的排除方法都是首先在系統(tǒng)壓力低于壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作的下限定值時(shí)拆下進(jìn)氣門(mén)伺服汽缸的進(jìn)氣管檢查是否有氣壓，如沒(méi)有氣壓存在就說(shuō)明三向電磁閥沒(méi)有打開(kāi)，然后再排除是壓力開(kāi)關(guān)故障還是三向電磁閥故障即可。◆壓力泄放閥故障造成進(jìn)氣閥伺服氣缸無(wú)法打開(kāi)的原因？原因分析：部分空壓機(jī)的進(jìn)氣門(mén)伺服汽缸的泄壓管路與壓力泄放閿相連接，空壓機(jī)空載信號(hào)發(fā)出后，壓力泄放閥打開(kāi)，同時(shí)卸掉伺服汽缸的工作氣源余壓。如果壓力泄放閥因卡澀不能開(kāi)關(guān)到位，空壓機(jī)需加載時(shí)壓力泄放閥卸掉伺服汽缸的工作氣源壓力，從而使進(jìn)氣門(mén)伺服汽缸無(wú)法打開(kāi)。要判斷這一故障現(xiàn)象，只需拆掉伺服汽缸的供氣管路，如果氣源壓力正常，就可能是壓力泄放閥卸掉伺服汽缸的工作氣源壓力，此時(shí)，拆下進(jìn)氣門(mén)伺服汽缸與壓力泄放閥相連接的泄壓管路，并用手堵住就會(huì)發(fā)現(xiàn)，伺服氣缸動(dòng)作正常了。◆伺服氣缸膜片漏氣造成進(jìn)氣閥伺服氣缸無(wú)法打開(kāi)的原因及處理？原因分析：何服汽缸膜片漏氣時(shí)，造成伺服汽缸的工作氣源泄漏壓力降低。如低于伺服汽缸的彈簧張力，伺服汽缸就不能打開(kāi)，此時(shí)如認(rèn)真觀察就可發(fā)現(xiàn)伺服汽缸閥桿處有空氣連續(xù)或間斷的冒出，更換伺服汽缸膜片即可消除故障。要延長(zhǎng)伺服汽缸膜片的使用壽命，應(yīng)避免空壓機(jī)的頻繁啟停和空壓機(jī)的頻繁加載卸載調(diào)節(jié)。
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您知道嗎，環(huán)保節(jié)能不僅僅是省電。目前空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品，都朝著環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展。環(huán)保型節(jié)能，不單是耗電方面的節(jié)約開(kāi)支，低噪音也是工作時(shí)的重要方面。大家都知道，噪音對(duì)人的影響很大。人若長(zhǎng)時(shí)間在強(qiáng)噪聲環(huán)境中工作，對(duì)身心健康和心理健康都有一定危害。尤其在室內(nèi)使用空氣壓縮機(jī)且靠近工作區(qū)域的用戶(hù)，盡量選用運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小的空氣壓縮機(jī)。磁力變頻器螺旋空氣壓縮機(jī)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)噪音約67分貝，相當(dāng)于客廳通話。本機(jī)體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，振動(dòng)小，噪音低，適合實(shí)驗(yàn)室、紡織、電子、精密機(jī)械等多種場(chǎng)合。它的消音技術(shù)主要來(lái)源于外置外殼的隔音效果，四周的外殼和門(mén)板上貼上了消聲棉；選用優(yōu)質(zhì)主機(jī)及電機(jī)配置，高效率、低轉(zhuǎn)速、低噪音；采用高效離心冷卻風(fēng)扇，動(dòng)平衡性能好，高效率，低噪音等性能。壓氣機(jī)采用變頻器控制永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)恒壓供氣，多用多產(chǎn)，少用少產(chǎn)，不需要停機(jī)，實(shí)用即軟啟動(dòng)產(chǎn)氣。本公司是螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要生產(chǎn)廠家，專(zhuān)業(yè)的變頻空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，是節(jié)能空氣壓縮機(jī)的供應(yīng)商。公司秉承“穩(wěn)定、節(jié)能、服務(wù)”的核心理念，使每一家企業(yè)都能得到高品質(zhì)、節(jié)能、可靠的壓縮空氣。
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噴油螺桿空氣壓縮機(jī)為什么要噴油？目前，噴油螺桿空壓機(jī)是空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)的主流，特別是1~50m3/min、5~13bar的使用范圍，具有很強(qiáng)的優(yōu)越性和可靠性。什么是噴油螺桿空氣壓縮機(jī)？A：噴油螺桿空氣壓縮機(jī)是雙螺桿空氣壓縮機(jī)的一種，指空氣壓縮機(jī)的壓縮腔在空氣壓縮的同時(shí)噴入潤(rùn)滑劑，然后再將空氣壓縮機(jī)分離出來(lái)。而且所謂的“微油”螺桿式空氣壓縮機(jī)也就是這類(lèi)，市場(chǎng)上雙螺桿空氣壓縮機(jī)絕大多數(shù)是這類(lèi)。螺桿式空氣壓縮機(jī)因其運(yùn)行振動(dòng)小、噪聲低、效率高、維修簡(jiǎn)單、智能化程度高而廣泛應(yīng)用。問(wèn)題：噴油式空氣壓縮機(jī)“噴油”的作用是？回答：噴油螺桿之所以成為空氣壓縮機(jī)的主流，還因?yàn)椤皣娪汀睅?lái)了許多優(yōu)點(diǎn)：①螺旋空氣壓縮機(jī)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，而噴入壓縮腔的潤(rùn)滑劑在轉(zhuǎn)子表面形成油膜，避免陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間的直接接觸，從而大大減少摩擦。因此噴油螺桿不需要同步齒輪，而干式無(wú)油螺桿則必須有同步齒輪，以避免或減少摩擦。從而大大簡(jiǎn)化了噴油螺桿的主機(jī)結(jié)構(gòu)。