江蘇真空泵生產廠家
發(fā)布時間：2024-09-11 00:12:39
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冷卻系統(tǒng)。螺旋壓氣機冷卻系統(tǒng)一般分為風冷和水冷兩種。(1)空氣冷卻模式。①對于風冷機型，首先要檢查環(huán)境溫度是否過高，環(huán)境溫度過高會給螺桿壓縮機帶來以下兩方面的影響。A：溫度越高，空氣越稀薄(這就像壓縮機在高原地區(qū)效率低下一樣)，導致壓縮機工作效率降低，使壓縮機有更多的時間處于負荷狀態(tài)，帶來更多的負荷，導致壓縮機產生的熱量更多，壓縮機的溫度肯定會更高。B：一般壓縮機設計時都有設計工作環(huán)境溫度(30-40度)，在設計的運行環(huán)境溫度下，壓縮機的最高溫度通常接近壓縮機的保護溫度(如100℃)，如壓縮機環(huán)境溫度高于設計運行環(huán)境溫度，則壓縮機溫度升高，導致壓縮機高溫。②風機出現(xiàn)故障。如果風扇不轉，風扇反相，2個風扇只開一臺等。③排風管道問題。常見的情況是排風管道過小，排風管道過長，排風管道中間彎多。然而，總體而言，這種設計不完善的情況并不多見。(2)水冷卻模式。①檢查油冷卻器的工作是否正常。它的進口和出口溫度差可以檢測到，正常溫度為5~8℃，如果低于5℃就會結垢堵塞，會影響冷卻器的換熱效率，造成散熱不良，此時可以拆下?lián)Q熱器進行清洗。一般而言，冷凝器工作失靈的重要因素是冷卻質量差、硬度過高而非設備本身故障。河南某電力公司4臺儀水冷螺桿壓縮機在使用過程中，經常因溫度過高報警跳閘，經檢查發(fā)現(xiàn)主要原因是冷卻器有大量水垢，冷卻水管道被堵塞，影響冷卻水流量，換熱效果不好，甚至堵塞后也不能起到冷卻作用，導致壓縮機因溫度過高而不能正常運行。本實用新型冷源為工業(yè)用水，其水質PH值高，硬度大(約10mmol/L)，在設備運轉中冷卻水溫超過40℃(壓縮機生產廠家推薦冷卻水流出溫度低于50℃)，加強了冷卻水中的鹽分，使冷卻器表面結垢。由于結垢頻繁，需要人工清理，檢修工作量大；同時由于結垢的熱交換效果不好，油溫高，粘度降低，軸承磨損，造成設備安全隱患。②檢查冷卻水進口溫度是否過高、水壓和流量是否正常。通常，冷卻水的入口溫度不能超過35℃，水壓在0.15-0.3MPa之間，流量不能少于規(guī)定流量的90%。采用水冷壓縮機的企業(yè)通常不對壓縮機單獨設置冷卻水系統(tǒng)，而是采用同一套制冷系統(tǒng)進行制冷。過量的工序造成冷卻水雜質大，在很長的冷卻水管道壁上附著形成水垢，導致水管通經變小，水壓下降，流量不足。當工作環(huán)境無法滿足以上要求時，可以通過安裝冷卻塔、改進室內透風、增加機房空間等方法來解決。
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排氣壓力類常見故障及處理◆排氣壓力過高的原因及處理？原因分析：1)進氣閥卡澀不能關閉；2)用氣量突然減少；3)負載電磁閥故障；4)壓力設置太高；5)壓力傳感器故障；處理方法：1)排除進氣閥故障；2)檢查用氣情況變化；3)檢查并修復負載電磁閥；4)調整壓力開關設置；5)修復或調換壓力傳感器?！襞艢鈮毫^低或排氣量減少的原因及處理？原因分析：1)空氣過濾器堵塞；2)進氣閥動作不良；3)壓力維持閥動作不良；4)油細分離器堵塞；5)泄放電磁閥泄漏；6)容調閥調整不當；7)用戶管網有泄漏；8)壓力開關設置太低或壓力開關故障；9)壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；10)實際用氣量大于機組輸出氣量。處理方法：1)拆卸清洗、更換；2)檢查進氣閥是否全開，并消除故障；3)拆卸后檢查是否磨損、卡澀、彈簧疲勞更換；4)重新調整容調閥閥位；5)消除漏點；6)重新設定7)更換表管；8)校核用氣量。
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安全閥類常見故障及處理◆安全閥規(guī)定壓力不開啟的原因及處理？故障現(xiàn)象：安全閥失靈無法自動開啟。原因分析：1)彈簧式安全閥的彈簧調整壓力過大，應重新調整；2)密封面因介質污染或結晶產生粘連或生銹；3)閥桿與襯套的間隙過?。?)彈簧產生變形。處理方法：1)重新對安全閥進行調整；2)對密封面進行吹洗或研磨、可做手動排氣試驗排除；3)適當增大閥桿與襯套的間隙；4)更換彈簧。◆安全閥動作頻繁的原因及處理？故障現(xiàn)象：安全閥頻繁起跳。原因分析：1)安全閥的排放能力過大與容器設備不相應；2)排放管斷面和其彎曲半徑太小，產生阻力；3)調節(jié)圈調節(jié)的位置不對應。處理方法：1)對安全閥重新進行選型；2)更換或調整安全閥進口管路；3)重新調整調節(jié)圈與閥瓣間隙?！艨諌簷C運行中安全閥開啟的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機運行時安全閥開啟。原因分析：1)系統(tǒng)壓力太高，超過安全閥動作壓力；2)安全閥定值不準；3)空壓機出口門未打開；4)彈簧式安全閥的彈簧調整壓力不夠、彈簧失效或彈力不足；處理方法：1)如屬正常，壓力降低后自然恢復；2)重新整定；3)檢查開啟出口門；4)檢修或重換安全閥?！舭踩y動作后不回座的原因及處理？故障現(xiàn)象：安全閥動作后泄漏。原因分析：1)閥芯與閥座接觸面不嚴密；2)閥芯與閥座接觸面有臟物，氧化皮、水垢、雜物等落在密封面上；3)閥桿偏斜，閥桿彎曲變形或閥芯與閥座支承面偏斜；4)密封面機械損傷或腐蝕；5)彈簧因受載過大而失效或彈簧因腐蝕彈力降低。處理方法：1)調整閥座與閥芯的接觸面；2)用手動排氣(汽)吹掃或拆開清理；3)重新裝配或更換閥桿；4)對密封面進行研磨或車削；5)更換彈簧。
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本文總結了螺桿空壓機常見故障及處理方法以供參考。1、啟動/跳機類常見故障及處理2、加/卸載類常見故障及處理3、超電流/過載常見故障及處理4、高、低溫類常見故障及處理5、振動/異響類常見故障及處理6、油、水相關常見故障及處理7、排氣壓力類常見故障及處理8、密封/泄露常見故障及處理9、進氣閥常見故障及處理10、安全閥類常見故障及處理
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從理論上分析，二級壓縮節(jié)能性能主要有兩個關鍵點，一是中間冷卻，一是中間冷卻，可以減少由壓縮空氣所產生的熱膨脹趨勢所浪費的能量，中間冷卻接近等溫過程的節(jié)能效果越明顯。但是若過于復雜，龐大的中間冷卻系統(tǒng)將導致空氣壓縮機成本的上升，經過大量研究試驗，兩級螺桿壓縮機推出了中間冷卻霧化噴霧器，用高壓冷卻油經霧化小孔噴入一、二層中間管路，與經一級機頭壓縮后的氣體充分融合，達到較好冷卻效果。使得中間冷卻接近等溫壓縮，大大節(jié)約了壓縮氣體所需的能量。調節(jié)中壓。在雙段壓縮節(jié)能性能的兩個關鍵環(huán)節(jié)中，另一個關鍵的因素是中間壓力的選擇，理論上，要使雙級壓縮螺桿機組較大節(jié)能優(yōu)勢，即要求平均分配二次機頭的壓縮比。但是用戶使用時排氣壓力往往是變化的，此時需要實時調節(jié)中間壓力，以使一次二次機頭壓縮比一致。普通二段式空氣壓縮機是用電動機驅動一個主齒輪，再由主齒輪帶動兩個副齒輪分別驅動一、二次傳動。輪齒的齒數(shù)是固定的，即它們的傳動比是固定的，因此這種結構的兩級主機速度比也是固定的，其中間壓力也是固定不變的。例如設計在0.8MPa以下的空氣壓縮機中，他的中間壓力總是會保持在0.2MPa左右，當用戶氣體壓力不剛剛達到0.8MPa時，也無法做到兩臺主機等比壓縮。降低壓縮比二段式螺旋空氣壓縮機采用二級串聯(lián)工藝，將原來的一段壓縮過程分成兩段壓縮過程。該工藝條件下可降低單級壓縮過程的壓縮比，降低每一級壓縮率，即可減少內漏，從而提高容積效率，進而可有效地增加排氣量。此外，通過減小每一級螺桿的嚙合、壓縮過程中的阻力，從而減小壓縮時的阻力，即減小每級軸承的載荷，即減小每級軸承的載荷，即可降低每級壓縮所需的驅動功率，同時軸承壽命也大大延長。因此，二段式永磁螺旋空氣壓縮機的節(jié)能效果遠好于一臺壓縮式永磁螺桿機。